营商沃土引凤来 招商赋能产业兴

——和政县达浪乡10万只肉羊产业园项目建设见闻

　　塔吊林立勾勒发展轮廓，机械轰鸣奏响奋进乐章。在和政县达浪乡10万只肉羊产业园建设现场，一派热火朝天的施工景象。目前，项目已完成主体钢结构建设和屋面安装，现在进行室内栏杆和自动清粪系统及饮水系统安装。

　　作为和政县的招商引资项目，该产业园占地107亩，总投资2.8亿元，待项目全面投产后，将实现自动化饲喂、可视化管理，预计存栏基础母羊6000只、育肥羊3.5万只，年出栏量超14万只，年产值可达1.5亿元，成为西北地区肉羊产业的新标杆。这正是和政县以招商引资破局、用营商环境赋能，推动县域经济高质量发展的鲜活缩影。

　　招商引资，诚意是叩开合作之门的“金钥匙”，效率则是拴心留企的“强磁场”。谈及该产业园落户和政县的经历，达浪乡肉羊产业园建设项目负责人罗宏兵说：“我们只用了2天时间，就拿到了营业执照，申请土地流转办理手续，相关部门积极配合支持，用半个月时间土地流转已经完成。资金方面也得到了政府的大力支持。正是‘企业服务专班’这种‘保姆式’服务模式，彻底打消了企业的后顾之忧，坚定了扎根和政县发展的决心。”

　　近年来，和政县招商系统认真落实“引大引强引头部”行动部署要求，立足县域资源禀赋和特色优势产业，紧盯三大工业集群、牛羊全产业链、文旅产业发展，聚焦“强龙头、补链条、聚集群”，扎实开展延链补链强链，努力拓宽招商引资渠道，精准对接、集中招商，以招引项目数量、体量、质量，努力构建上下游深度契合的现代产业体系，同时打造有温度的营商环境服务品牌，全力助推县域经济高质量发展。

　　“我们始终以企业需求为导向，把优化营商环境作为转作风、优服务、促发展的主攻方向，线上线下协同发力，努力拓展服务内涵，注重全周期、全方位一体化服务，及时为企业破除疑虑，纾困解难，当好服务企业的‘店小二’，做好企业发展的‘贴心人’”。该县招商局副局长杨开慧如是说。

　　营商环境的优化贯穿于每一个细节，为保障产业园建设顺利推进，各部门协同联动、靠前服务，主动解决企业设备运输、资金周转等难题，积极搭建合作平台，全力破除发展堵点。

　　从“筑巢引凤”到“引凤筑巢”，和政县持续优化营商环境，让政策更暖心、服务更高效、环境更优良，吸引众多企业扎根这片畜牧沃土。下一步，随着产业园的建成运营，一个集智能化养殖、精深加工、冷链物流于一体的现代化肉羊产业集群将强势崛起，为乡村振兴注入强大动力，也为县域经济发展书写崭新篇章。

　　近日

　　兰州至合作铁路（以下简称兰合铁路）最大体量的站房临夏站全面进入地基基础结构施工阶段为下一步施工奠定坚实基础

　　临夏站建设现场

　　兰合铁路位于甘肃省兰州市、临夏回族自治州和甘南藏族自治州境内，是国家“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的重要组成部分。新建正线全长约147公里，设计时速200公里，新建刘家峡、临夏、双城3座车站。

　　3座新建车站站房效果图亮相一起来看看吧！

　　刘家峡站

　　刘家峡站位于临夏回族自治州永靖县三条岘村石磨沟，建筑面积约6000平方米，站场规模为2台4线，为线侧下式站房。

　　临夏站

　　临夏站位于临夏回族自治州临夏市南龙镇，站房建筑面积约1.2万平方米，站场规模为2台6线，为线侧下式站房。

　　双城站

　　双城站位于临夏回族自治州临夏县刁祁镇，站房建筑面积约3000平方米，站场规模为2台5线，为线侧下式站房。

　　目前兰合铁路项目施工现场一片繁忙机器的轰鸣声不绝于耳建设者们坚守一线抢工期、抓进度全力保障项目推进

　　兰合铁路建成通车后，临夏、甘南两州将结束不通铁路的历史，融入兰州1小时交通圈。同时，兰合铁路将与西宁至成都铁路联通，构建西北至西南地区快捷主干通道，对进一步完善区域快速铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进沿线地区经济社会高质量发展具有重大意义。

　　6月24日，由中铁大桥局承建的兰合铁路（兰州至合作）罗家湾隧道顺利贯通，标志着兰合铁路距离全线通车再进一步。

　　罗家湾隧道位于临夏市南龙镇，全长494米，属于典型的浅埋偏压式隧道，进口处坡面较缓、出口处地势陡峻，洞身地形起伏较大，最大高程差达90m，隧道覆盖层为湿陷性黄土，安全风险高、施工难度大。

　　项目负责人谌潇睿介绍，因地质构造复杂，该隧道无法采用常规爆破作业。针对施工难点，项目采用机械开挖，开挖工法为三台阶+临时横撑法。同时积极开展工艺工装创新，研制了智能化二村台车、钢筋绑扎台车、防水板挂布台车、养护台车等工装设备，确保项目建设全过程安全。

　　兰合铁路新建正线全长147.42公里，设计时速200公里，是国家中长期高速铁路网“八纵八横”的重要组成部分。项目建成后，将结束临夏回族自治州和甘南藏族自治州不通铁路的历史。未来，列车仅用几秒钟，就可以穿越罗家湾隧道，一幅经济发展新图景将沿着兰合铁路线铺展开。

近日，由中铁二十一局承建的东乡县达板镇拱北滩小学建设项目（二期）稳步推进。项目建成后，将进一步优化学校教学资源配置，推动该县教育事业迈上新台阶。

在项目施工现场，记者看到各种建筑机械紧张作业，建设者们干劲十足，一派热火朝天的繁忙景象。该项目位于达板镇拱北滩村，总用地面积3.77万平方米（合56.55亩）、总建筑面积1.21万平方米，主要建筑物包括教学楼、综合楼、图书楼、教师公寓楼、主席台、看台及其他附属建筑。

截至目前，该项目教学楼主体施工完成，砌体工程完成100%，抹灰和外墙保温完成90%，内墙涂料与地砖完成95%；主席台和看台主体施工完成，墙地砖完成80%；图书楼主体施工至二层；操场土方完成95%，水稳铺设完成85%；室外水暖共沟完成70%，围墙施工完成45%；其他建设任务正在稳步推进中。

近日，由中铁二十一局承建的东乡县达板镇拱北滩小学建设项目（二期）稳步推进。项目建成后，将进一步优化学校教学资源配置，推动该县教育事业迈上新台阶。

在项目施工现场，记者看到各种建筑机械紧张作业，建设者们干劲十足，一派热火朝天的繁忙景象。该项目位于达板镇拱北滩村，总用地面积3.77万平方米（合56.55亩）、总建筑面积1.21万平方米，主要建筑物包括教学楼、综合楼、图书楼、教师公寓楼、主席台、看台及其他附属建筑。

截至目前，该项目教学楼主体施工完成，砌体工程完成100%，抹灰和外墙保温完成90%，内墙涂料与地砖完成95%；主席台和看台主体施工完成，墙地砖完成80%；图书楼主体施工至二层；操场土方完成95%，水稳铺设完成85%；室外水暖共沟完成70%，围墙施工完成45%；其他建设任务正在稳步推进中。

6月18日，由中铁二十局承建的兰合铁路全线控制性工程——黄家岭隧道全线贯通，为兰合铁路全线建成通车奠定了坚实基础。  

黄家岭隧道位于东乡县境内，为单洞单线隧道，分为左线和右线隧道。右线隧道已于3月9日贯通。此次贯通的左线隧道全长6438米，隧道位于黄土梁峁区，梁峁间沟壑纵横，安全风险高、施工难度大。  

“在黄家岭隧道建设过程中，我们严格落实工程安全施工要求，完善技术措施，严控施工工艺，建立健全安全管理制度，并组织开展集中技术攻坚，科学有序地加快项目建设进度，确保隧道建设全过程安全可控。”中铁二十局兰合铁路项目部经理马传明说。  

兰合铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中兰（州）广（州）通道的重要组成部分，新建正线全长147.42公里，设计时速200公里。兰合铁路建成后，将与西宁至成都铁路联通，对构建西北至西南地区的快捷主干通道、加强兰西城市群和成渝地区双城经济圈的联系具有重大意义。